ARLINGTON, Virginia – ATPCO, historiskt arkivet för ansökningar om flygpriser, har förbundit sig att bygga det tekniska ramverket för att möjliggöra en enorm expansion av dynamiskt genererade biljettpriser till 2026.
”Vi föreställer oss en framtid där branschen i grunden går från ett begränsat antal erbjudandetyper som hittats genom en sökning efter lägsta priset till merchandising eller attributbaserade sökningar som låser upp möjligheten till en obegränsad uppsättning olika och anpassade erbjudanden,” ATPCOs vd Alex Zoghlin sa i ett uttalande som var tidsinställd med kick-offen av det flygbolagsägda företagets årliga Elevate-konferens på tisdagen. ”ATPCO kommer att driva branschen framåt genom att utnyttja och omvandla vårt nuvarande innehåll och vår teknologi, underlätta nytt innehåll och utveckla våra standarder.”
ATPCO definierar dynamiska erbjudanden som de där antingen priset eller de kompletterande alternativen som presenteras som svar på en flygförfrågan ändras eller skapas vid tidpunkten för förfrågan. Dynamiska priser skiljer sig från flygbolagens historiska prissättningssystem, där flygbolagen svarar på flygsökningar från ett begränsat urval av priser som de redan har lämnat in till ATPCO.
ATPCO uppskattar att cirka 15 % av priserna på marknaden idag genereras dynamiskt. Företaget sa att det vill lägga grunden för att 80 % av flygerbjudandena ska genereras dynamiskt senast 2026.
ATPCO lade fram två steg som det kommer att ta för att underlätta dynamisk prisgenerering. Den första är att lösa service- och avvecklingsutmaningar som ofta följer med försäljning av erbjudanden utanför det traditionella biljettsystemet.
Enligt lösningen ATPCO lovar, kallad flygbolagsorderpostering, skulle transportörer kunna skicka ordern till ATPCO, som sedan skulle omvandla data till nuvarande datasystem med hjälp av befintliga avvecklingsregler. Dessa data skulle sedan skickas till alla system som flygbolaget använder för att stödja återbetalningar, återutbetalningar eller funktioner för redovisning av passagerarintäkter.
Genom att lägga ut beställningar från flygbolag skulle flygbolagen befrias från att behöva skapa sina egna lösningar för att betjäna eller lösa beställningar från dynamiskt genererade erbjudanden.
I ett andra steg som tillkännagavs på tisdagen sa ATPCO att de skulle börja tillhandahålla källkoden för sin NDC Exchange gratis till industrin istället för att fortsätta driva börsen som ett kommersiellt företag.
NDC Exchange har varit en plattform som samlar och underlättar NDC-aktiverade förbindelser mellan flygbolag och externa resesäljare, inklusive resebyråer. NDC Exchange är en av cirka 50 plattformar som för närvarande konkurrerar på marknaden, sa Zoghlin.
Han förklarade att ATPCO i första hand ser sig själv som en facilitator för branschen och tillade att med NDC Exchange som setts av andra aggregatorer som en konkurrent, har dess existens ibland hindrat organisationens förmåga att engagera sig i öppna diskussioner om NDC-teknikutveckling.
Framöver kommer ATPCO att göra all sin teknik som används för att skapa NDC-aggregationsplattformen tillgänglig för flygbolag och resesäljare för deras egen NDC-utveckling.
I sitt tisdagsmeddelande sa ATPCO att den globala adoptionen av NDC är nyckeln eftersom det gör det möjligt för vilket flygbolag som helst att generera sina egna dynamiska erbjudanden och sälja dem i någon av sina varuexponeringskanaler. Men antagandet av NDC, sade företaget, har hindrats av hinder som att NDC är i sig komplexa och inte täcker hela omfattningen av industriprodukter och arbetsflöden som finns i äldre flygbolagsdistributionsmodeller.
”Vi vinner när du vinner, och det här är en stor vinst för branschen,” sa Zoghlin om företagets gratis källkodsbeslut.