Privatflyg kommer under ökande granskning för sitt tunga koldioxidavtryck, vilket en studie från 2021 av den brittiska förespråkargruppen Transport & Environment fann vara fem till 14 gånger högre än för kommersiellt flyg per passagerarmil.
I USA och utomlands spårar och publicerar förespråkarna privata flygaktiviteter för de rika och berömda i ett försök att skämma ut dem. Dessa ansträngningar fick den franske mogulen Bernard Arnault, VD för lyxkonglomeratet LVMH, att handla med sitt privatplan i höstas.
Samtidigt flyttar Amsterdams Schiphol-flygplats för att förbjuda privatjet till 2026, medan EU-kommissionen har föreslagit att utvidga sin bränsleskatt på fritidsanvändning av privatjet till att även omfatta affärsanvändning.
Mitt i ett sådant tryck, det London-baserade privata charterbolaget Segrare lanserade ett motgift i juni förra året, det säger att det är först i branschen. Victor-kunder har möjlighet att köpa hållbart flygbränsle (SAF) direkt från producenten, i detta fall Finlands Neste, när de bokar flyg.
Eftersom SAF fortfarande bara finns på ett fåtal flygplatser går inte bränslet direkt i det chartrade flygplanet. Istället går den in i ett kommersiellt flygplan som flyger ut från Helsingfors. Victor kallar programmet Pay Here Use There.
Toby Edwards
För närvarande, säger co-VD Toby Edwards, köper en av fem Victor-kunder frivilligt SAF, med ett genomsnittligt köp på cirka 1 200 USD. De som gör ett köp ersätter i genomsnitt 30 % av sin bränsleförbränning med SAF.
”Det är verkligen uppmuntrande och otroligt spännande att ett så stort antal av våra kunder har anammat detta beteende,” sa Edwards.