Domstolen slår fast att FAA inte är ansvarigt för att fastställa standarder för flygplanssäten

by hamim

En federal appellationsdomstol har beslutat att FAA inte är skyldig att ställa in en minsta platsstorlek och minsta utrymme mellan raderna på kommersiella flygplan.

Beslutet från en panel med tre domare i District of Columbia Circuit Court kom som svar på en framställning från januari 2022 som lämnades in av konsumentorganisationen Flyers Rights, som försökte tvinga fram sådana åtgärder. Flyers Rights hade hävdat att enligt en bestämmelse i 2018 års FAA Reauthorization Act måste FAA ställa in sittplatsers storlek och miniminivå för sittavstånd.

Lagstiftningen angav att FAA var skyldig att utfärda sådana föreskrifter ”som är nödvändiga för passagerarnas säkerhet.”

I ett yttrande skrivet av kretsdomaren Justin Walker drog domstolen slutsatsen att Flyers Rights misslyckats med att slutgiltigt bevisa att små säten bromsar flygpassagerares utgång i nödfall. Walker skrev också att Flyers Rights hade misslyckats med att visa ett obestridligt samband mellan snäva flygplanskonfigurationer och utvecklingen av blodproppar.

”Många flygstolar är visserligen obehagligt små. Det är därför som vissa passagerare betalar för bredare säten och extra benutrymme”, lyder yttrandet. ”Men det är inte ”tydligt och obestridligt” att flygstolar har blivit farligt små. Såvida de inte är farligt små, är det inte nödvändigt med regler för sätesstorlek för passagerarnas säkerhet.'”

I ett uttalande kallade Flyers Rights president Paul Hudson domen för en felaktig tolkning av stadgans språk.

”Kongressen gjorde det klart att minimistandarder för sittplatser behövs nu”, sa han. ”FAA använde en snäv definition av säkerhet som inkluderade akuta evakueringar men uteslöt passagerarnas hälsa, krocksäkerhet och personlig integritet.”

Domen betyder inte nödvändigtvis att bestämmelser om kommersiella flygplanskonfigurationer inte kommer att komma. I augusti förra året lanserade FAA en formell regulatorisk granskningsprocess genom att be allmänheten lämna kommentarer om säkerhetseffekterna av befintliga sätesbredder, säteslängder och utrymmet mellan raderna. Byrån granskar nu över 26 000 kommentarer som den fått i ärendet för att hjälpa den att avgöra om nya regulatoriska standarder är nödvändiga.

Se även  6 bästa stränderna i Malaysia att besöka i december 2022

Nuvarande bestämmelser dikterar inte minimikrav för dessa dimensioner, men kräver att flygplan måste kunna evakueras inom 90 sekunder.

I mars förra året, efter en lång fördröjning, offentliggjorde FAA resultaten av evakueringstester som de genomförde från november 2019 till mars 2020. Rapporten angav att de kabinkonfigurationer som för närvarande flygs av amerikanska flygbolag inte hindrar evakueringsframsteg för 99 % av den amerikanska befolkningen . Men i ett separat brev till lagstiftare noterade den dåvarande FAA-administratören Steve Dickson att testerna enbart förlitade sig på arbetsföra vuxna under 60 år. Inga pensionärer, barn eller funktionshindrade personer deltog.

Flyers Rights hävdar att endast 50 % av den amerikanska allmänheten passar säkert i flygstolar under nuvarande konfigurationer.

Leave a Comment