Enligt branschorganisationens uppgifter behöll det globala flygresorna sitt återhämtning från pandemin i september, med en passagerarvolym som ökade med 57 procent jämfört med 2021.
Passagerartrafiken nådde 74 % av nivåerna före pandemin i september när passagerare skyndade tillbaka för att resa efter lättnaden av covid-19-restriktionernaenligt siffror som släpptes på måndagen av International Air Transport Association (IATA).
Asien-Stillahavsområdet, där gränskontrollerna har mildrats långsammare än i andra regioner, Den överlägset största ökningen av resor, med passagerartrafiken upp 465 procent jämfört med föregående år.
Japan, Hongkong och Taiwan lättade nyligen på gränskontrollerna i ett försök att återuppbygga sina turismekonomier, som försvagades av pandemin. Kina, regionens i särklass största ekonomi, fortsätter att förbjuda icke-nödvändiga resor för sina invånare och utsätter alla ankomster för en 10-dagars karantän som en del av dess extremt strikta ”dynamisk noll COVID”policy.
Mellanösterns flygbolag såg den största ökningen av passagerartrafiken med 150 procent, följt av nordamerikanska och latinamerikanska flygbolag, som ökade med 129 procent respektive 99 procent.
Afrikanska flygbolags trafik ökade med 91 %, medan europeiska flygbolags trafik ökade med 78 %.
När inrikes och internationell trafik delas upp, internationell trafik ökade med 122 %, medan inrikestrafiken ökade med 7 %.
Däremot sjönk den globala efterfrågan på flygfrakt med 11 % från september 2021 till september 2022, om än något under pre-pandeminivåerna på grund av avtagande ekonomier och rädsla för recession.
Med tanke på den ekonomiska och geopolitiska osäkerheten hyllade IATA:s generaldirektör Willie Walsh resultaten som ett lovande tecken för global luftfart.
”Det extrema är fortfarande Kina med dess strävan efter en noll-COVID-strategi som håller gränserna i stort sett stängda och skapar en efterfrågan berg-och dalbana för sin inhemska marknad, med september ned 46,4 procent jämfört med föregående år,” sa Walsh.
”Det står i skarp kontrast till resten av Asien och Stillahavsområdet, som, trots Kinas dystra prestation, uppvisade en ökning på 464,8 procent för internationell trafik jämfört med för ett år sedan.”