United Airlines VD ser till att fixa saker med FAA

by hamim

United Airlines och FAA har bråkat offentligt under de senaste veckorna, med United fel på personalbristen för flygledningarna på grund av operativa svårigheter, särskilt i Newark.

Men på torsdagen utökade Uniteds vd Scott Kirby en olivkvist till FAA och sa att den statliga myndigheten har varit ”otroligt lyhörd” för Uniteds oro.

FAA, sa Kirby, samarbetade för att ge United tillstånd att minska sitt Newark-schema med 50 avgångar per dag, och har också försökt undvika personalbrister i Newark denna månad.

”De har verkligen gjort extraordinära ansträngningar för att se till att Newarks flygledningsdisk är bemannad, inklusive att betala övertid”, sa Kirby under Uniteds resultatsamtal för andra kvartalet.

Han sa att resultatet har varit en cirka 70 % minskning av Newarks flygledningsförseningar den här månaden jämfört med för ett par månader sedan, och en enorm förbättring av Uniteds Newark-prestanda, som har krusat i hela flygbolagets nätverk.

”Det är allt du kan begära från vilken partner som helst, inklusive regeringen,” sa Kirby.

Hittills i juli har United ställt in 2,2 % av sina inrikesflyg från huvudlinjen, enligt FlightAware, och har försenat 21,6 % av huvudlinjens inrikesflyg. Som jämförelse ställde flygbolaget in 3,1 % av huvudlinjens inrikesflyg förra månaden med en förseningsprocent på 22,9 %.

I början av denna månad uttalade sig FAA offentligt mot United och anklagade flygbolaget för att ”blanda ihop” vanliga väderrelaterade förseningar i flygledningen med onormala förseningar relaterade till bristande personal.

På torsdagen bad Kirby om ursäkt för förvirringen som orsakades av ett brev som United COO Jon Roitman skrev till flygbolagspersonalen efter helgen den 4 juli, där han sa att 75 % av Uniteds avbokningar under de föregående fyra månaderna hade orsakats av ATC.

Se även  Denna vackra koloniala stad i Mexiko blir mer populär för varje dag

Medan Kirby sa att den siffran var korrekt, klargjorde han att flygledningens rutinmässiga svar på väderproblem står för hälften av Uniteds operativa problem.

”Jag ber faktiskt sekreterare Buttigieg om ursäkt för det”, säger Kirby, som refererar till chefen för transportdepartementet Pete Buttigieg. DOT övervakar FAA.

United tjänar 329 miljoner dollar under kvartalet

Kirbys kommentarer kom när United rapporterade andra kvartalets nettovinst på 329 miljoner dollar, transportörens första lönsamma kvartal sedan pandemins början.

Uniteds rörelseintäkter för kvartalet var 12,1 miljarder dollar, en ökning med 6,2 % från det pre-pandemiska andra kvartalet 2019, även om de flyger med 15 % mindre kapacitet. Intäktssiffran, som drevs av en ökning med 19,8 % av Uniteds genomsnittliga intäkt per flugen passagerarmil, var i linje med analytikerns förväntningar, enligt investeringswebbplatsen Seeking Alpha.

För att motverka Uniteds intäkter var utgifter på 11,2 miljarder dollar, eftersom transportören såg sina kostnader per tillgänglig sittplatsmil öka med 32 % jämfört med andra kvartalet 2019, främst på grund av en mer än fördubbling av bränslekostnaderna per gallon samt ett hopp i personalkostnader.

United sa att dess vinstmarginal före skatt för kvartalet var 3,8 %.

Motvind: Personalbrist, bränslepriser

Framöver sa United-chefer att personalbrist inom branschen, höga bränslepriser och potentialen för en global lågkonjunktur kommer att vara utmaningar. Att kompensera för dessa problem, sade Kirby, kommer att vara en stark efterfrågan. Han karakteriserade branschens återhämtningstrend som att vara i sin sjätte eller sjunde omgång.

United kommer också att kämpa med bristen på regionala flygbolagspiloter och förseningar av flygplansleveranser, som båda spelar en roll i flygbolagets konservativa utsikter när det gäller kapacitetstillväxt framöver.

Se även  Lissabons flygplats rapporterar förseningar och avbokningar mitt i Europas resekaos

United förväntar sig att flyga 13 % mindre kapacitet i år än det gjorde under 2019. Luftfartsbolaget har också nedgraderat sina tillväxtutsikter för nästa år och säger att det realistiskt sett bara kan växa med 8 % jämfört med tidigare prognoser om 20 % tillväxt.

Oro för de långsiktiga utsikterna, särskilt relaterade till kapacitet, fick United-aktien att falla på torsdagen. United-aktien sjönk med 10,5 % vid handeln mitt på eftermiddagen.

Leave a Comment