Frontier Airlines VD Barry Biffle erkände att Frontiers erbjudande för Spirit Airlines är långt ifrån att vinna stöd från Spirit-investerare.
”Vi är fortfarande väldigt långt ifrån att få godkännande från Spirits aktieägare baserat på proxydata som vi fick den 8 juli”, skrev Biffle i ett brev på söndagen till Spirits vd Ted Christie och Spirits chefsjurist Thomas Canfield.
Han bad Christie och Canfield att ytterligare fördröja slutförandet av den pågående proxyomröstningen om den föreslagna fusionen mellan Frontier och Spirit till den 27 juli.
Det särskilda mötet för att räkna ihop alla röster har redan försenats tre gånger under en samlad ansträngning från JetBlue för att besegra proxyn. Mötet är för närvarande planerat till den 13 juli.
JetBlue och Frontier har varit låsta i ett budkrig för Spirit i vår och sommar.
I Biffles brev, som Frontier offentliggjorde i en myndighetsregistrering på måndagen, uppgav Frontiers VD att transportören inte har för avsikt att öka sitt nuvarande erbjudande. Frontier ändrade senast sitt köpeavtal med Spirit den 24 juni och höjde erbjudandet till $4,13 per aktie plus 1,9126 Frontier-aktier för varje Spirit-aktie. Tidigare hade Frontiers kontantbetalning satts till 2,13 USD per aktie.
Frontier-affären skulle vara värd $20,24 per aktie för Spirit-investerare från och med marknadens öppnande på måndag.
Också den 24 juni höjde Frontier upplösningsavgiften som Spirit skulle betala från $250 miljoner till $350 miljoner om antitrustregulatorer vid justitiedepartementet skulle blockera fusionsavtalet.
JetBlue erbjuder sig att betala 33,50 USD kontant per Spirit-aktie och har föreslagit en upplösningsavgift på 400 miljoner USD om fusionen skulle blockeras.
Spirits styrelse har backat Frontiers erbjudande under hela flygbolagets budkrig med JetBlue och har konsekvent hävdat att en Frontier-Spirit-fusion av två ultralågprisbolag har en mycket bättre chans att bli godkänd av tillsynsmyndigheter än en sammanslagning av Spirit med JetBlue.
JetBlue kämpar redan mot en DOJ-process som syftar till att bryta upp JetBlue-American Airlines Northeast Alliance i Boston och New York.
I sitt brev gjorde Biffle återigen sitt argument för varför Frontier-affären skulle vara bäst för Spirit-aktieägare, och hävdade att medan JetBlues erbjudande i kontanter är begränsat till 33,50 USD per aktie, inkluderar Frontiers erbjudande aktieaktier som skulle göra det möjligt för Spirit-investerare att dra nytta av flygindustrins återhämtning. Transaktionen kan i slutändan ge mer än $50 i värde per aktie till Spirit-investerare, sa han.
Biffle lutade sig också mot Spirit-styrelsen för att återigen klargöra för aktieägarna om de fortsätter att stödja ett ja-röst på det föreslagna gränsöverenskommelsen i efterdyningarna av att JetBlue höjde sitt bud den 27 juni. Biffle gjorde den begäran även om Spirit gjorde ett uttalande till den effekt den 28 juni.
”Om Spirits styrelse skulle dra slutsatsen att den istället skulle vilja genomföra en alternativ transaktion med JetBlue, skulle vi uppskatta att bli informerade om det beslutet”, skrev Biffle.