En föreslagen FAA-förordning skulle kräva att alla nya flygplan som levereras till kommersiella amerikanska flygbolag ska ha en sekundär cockpitdörr.
Den andra dörren skulle göra det möjligt för en pilot att stänga dörren till cockpit innan han öppnade en dörr till flygplanskabinen, vilket förhindrar en kapare från att rusa i cockpit när en pilot går ut för att använda toaletten.
Förslaget, som utfärdades i utkastform av FAA den 26 juli, har varit efterlängtat. Tillägget av en andra cockpitdörr har varit en prioritet för Air Line Pilots Association (ALPA) sedan 9/11.
Och FAA och DOT har länge inte följt ett kongressmandat att ta itu med frågan. 2018 års FAA Reauthorization Act uppmanade FAA att utfärda en order som kräver sekundära cockpitbarriärer senast i oktober 2019.
Specifikt skulle den föreslagna förordningen kräva installation av en sekundär cockpitdörr på varje plan som tillverkas för leverans till ett amerikanskt flygbolag, med början ett år efter att regeln slutförts.
”Varje ytterligare säkerhetslager har betydelse, sa tillförordnad FAA-administratör Billy Nolen i ett förberett uttalande. ”Att skydda flygbesättningar hjälper till att hålla vårt system till det säkraste i världen.”
Allmänheten kommer att ha 60 dagar på sig att kommentera den föreslagna regeln när den har publicerats i det federala registret. FAA sa att de kommer att publicera den slutliga regeln efter att kommentarsperioden stängts.