Vad betyder NDC för avgifter för fullt innehåll?

by hamim
Mark Pestronk

Mark Pestronk

F: Jag har läst att i början av april kommer American Airlines att dra cirka 40 % av sina priser från GDS och kommer att göra det innehållet tillgängligt endast via NDC-anslutningar. Vår GDS-leverantör hävdar att vi kommer att kunna komma åt det NDC-innehållet via GDS, men från och med idag ser jag det inte i GDS. Betyder det inte att vi inte längre behöver betala 80-cents avgiften för ”fullständigt innehåll” som vi mycket motvilligt har betalat sedan 2006, eftersom vi inte får ”fullständigt innehåll”?

A: Om mindre än alla flygbolags priser är tillgängliga i GDS, får du verkligen inte fullt innehåll. Huruvida det ursäktar dig från att behöva betala GDS:s 80-centsavgift för vissa segment på den operatören beror på det exakta språket i ditt GDS-kontrakt.

Till exempel säger det senaste standardavtalet för Sabre att du måste betala 80 cent för varje EAS-segment (Efficient Access Solution). Den senaste versionen av standardavtalet för Sabre definierar EAS ganska snålt enligt följande: ”Effektiv åtkomstlösning betyder … tillgänglighet av innehåll, inklusive webbpriser som görs allmänt tillgängliga för allmänheten via transportörens webbplats eller en tredjepartswebbplats som tillhandahålls till Sabre av Program Airlines.”

Lägg märke till att Sabre inte lovar ”fullständigt innehåll”. Så under det här avtalet, så länge du kan komma åt vissa webbpriser som också finns på Sabres webbplats, uppfyller Sabre utan tvekan kriteriet för att ta ut 80-centsavgiften.

Sabre-kontraktet som jag citerade är det som Sabre rullade ut förra året, så de flesta Sabre-byråer är ännu inte föremål för det. Det äldre standardkontraktet förbinder sig till mer, eftersom det definierar EAS att inkludera ”tillgänglighet av fullständigt publicerat innehåll, inklusive webbpriser som görs allmänt tillgängliga för allmänheten via operatörens webbplats eller en tredje parts webbplats som tillhandahålls till Sabre av Program Carriers.”

Se även  Flygpriserna i USA under julen når 5 år höga

Skillnaden mellan ”tillgänglighet av innehåll” och ”tillgänglighet av fullständigt publicerat innehåll” är uppenbarligen betydande. Om du har det äldre standardkontraktet, vilket de flesta Sabre-byråer fortfarande gör, har Sabre nu inget skäl att debitera dig 80-centsavgiften för amerikanska segment eller någon annan operatörs innehåll som du inte längre kan komma åt via Sabre.

Travelport har den näst största andelen amerikanska resebyråer bland GDS. Dess senaste kontrakt lovar mycket lite för 80-cents full innehållsavgift: Content Continuity Program (eller Super Access-produkten om du är en Worldspan-systemanvändare) betyder ”programmet genom vilket Travelport tillhandahåller prenumerantinnehåll och skydd mot serviceavgifter på utsedda deltagande flygbolag.”

Så det finns faktiskt inget löfte om något innehåll alls. Så länge du inte debiteras en avgift av flygbolagen direkt för en GDS-bokning – som Lufthansa till exempel gör – kan Travelport debitera dig 80-centsavgiften för alla segment på deltagande flygbolag.

Amadeus kontrakt är ännu mer obindande. Det finns en avgift på 80 cent för segment på operatörer som deltar i Amadeus Content Plus-programmet, men termen definieras inte i kontraktet.

Leave a Comment