ASTA ifrågasätter om American Airlines är redo att implementera sitt New Distribution Capability-aktiverade innehåll nästa månad och har bett flygbolaget att vänta till slutet av året.
ASTA kallade AA:s uttalanden om dess NDC-beredskap ”överdrivna, med avgörande frågor obesvarade.”
Travel Weekly har nått American för en kommentar.
Flygbolaget har sagt att resebyråer som inte är anslutna till dess NDC-teknik i april kommer att förlora tillgången till cirka 40 % av biljettpriserna. American har sagt att dess NDC-teknik kommer att ge kunderna tillgång till ett bredare utbud av innehåll, inklusive kampanjerbjudanden, märkespriser och kringtjänster.
I ett påståendeASTAs president och vd Zane Kerby sa att ASTA-medlemmar träffade American två gånger nyligen och att dessa möten ”bekräftade deltagarnas rädsla” angående flygbolagets NDC-beredskap.
”Det verkar som att AA har fattat ett strategiskt beslut att avstå från kortsiktiga vinster för att uppnå en starkare, konkurrensbegränsande affärsposition på lång sikt, en säkrad genom att neka tillgång till biljettpriser,” sa Kerby.
Att hålla inne ”en så stor del av sina biljettpriser” från resebyråer skulle negativt påverka allmänheten, särskilt företagsresenärer, sa Kerby. Han hävdade att ett antal resehanteringsföretag (TMC), GDS och tredjepartsleverantörer av bokningsteknik har sagt att de inte kommer att vara redo för NDC-implementering i april.
Jay Richmond, Amadeus senior chef för global lösningskonsulting sa att Amadeus-anslutna resebyråer borde vara mestadels redo att se NDC-innehåll i april. Han sa att introduktion av tekniken vanligtvis är en två- eller tredagarsprocess. Men, sa han, byråer har mer arbete för att vara redo för service och avveckling.
ASTA anklagar American Airlines för ”mobbning”
Kerby kallade AA:s drag ”plötslig mobbning av värdefulla distributionspartners” och föreslog att transportdepartementet ”undersöker konsekvenserna av AA:s agerande” om dess NDC-strategi genomförs som planerat nästa månad.
”ASTA är medveten om att AA har arbetat med intressenter för att förbereda sig för de kommande förändringarna,” sa Kerby. ”Men med tanke på omfattningen av detta åtagande är det tydligt att mycket mer arbete måste göras om NDC-implementeringen ska uppnås på ett sätt som främjar sund konkurrens och undviker massiva störningar i ekosystemet för distribution av flygbiljetter som vi alla är av. en del.”
___
Robert Silk bidrog till denna rapport.