TSA har börjat testa toppmodern drönardetekteringsteknik på Los Angeles flygplats.
Testningen, som kommer att genomföras som en del av myndighetens UAS Test Bed Program, kommer under ett år då 38 drönare har setts inom tre mil från LAX-omkretsen. Sedan början av förra året har det skett cirka 90 visuella iakttagelser och 5 200 tekniska upptäckter av drönare inom LAX-perimetern, sa TSA.
LAX ansluter sig till Miami Airport, där TSA startade ett liknande testprogram förra sommaren. Sedan dess har systemen som testas i pilotprogrammet upptäckt tusentals drönarflygningar i närheten av flygplatsen, sa TSA.
• Relaterat: När drönare sprider sig befinner sig flyget i ett hållmönster
Drönare utgör en fara för det kommersiella och privata flyget, med ett primärt bekymmer är risken för kollisioner. Och även om flygplan är mer än sannolikt att överleva en sådan kollision utan skada, är det inte garanterat, särskilt om drönaren blir kopplad till en flygplansmotor.
Drönare är förbjudna i kontrollerat luftrum runt flygplatser om inte tillstånd erhålls i förväg. Dessutom krävs att de flesta drönare som verkar i USA är utrustade med fjärrspårningsfunktioner.
TSA noterade att många amerikanska drönare är utrustade med GPS-programvara som begränsar deras användning på avlägsna platser. Ändå följer vissa operatörer inte reglerna.
Bortsett från att utgöra fara kan drönareintrång i kontrollerat flygplatsluftrum vara störande. I juni fick en drönare som flögs nära en landningsbana på Washingtons Reagan National Airport att FAA stängde av flygtrafiken i cirka 45 minuter.
• Andra flygbolagsnyheter: Alaska Air undersöker varför ett motorkåpa lossnade
Studierna som genomförs i Miami och nu Los Angeles kommer att hjälpa flygplatser, FAA och andra flygplatsintressenter att fastställa effektiv teknik som kan användas inom den komplicerade miljön i en operativ flygplatsmiljö, sade TSA.
Den federala regeringen testar också teknik som kan fånga upp drönare som utgör en risk för flyget. I mars 2021 tillkännagav FAA att de skulle påbörja ett UAS-program för upptäckt och begränsning vid fem flygplatser. Testning i Atlantic City; Columbus, Ohio; Seattle; Syracuse, NY; och Huntsville, Ala., förväntades hålla till nästa år.