Leveransförseningar av Boeing 737 Max-flygplan kommer att få Southwest att minska sitt schema under hösten och tidig vinter.
Southwest hade planerat att ta emot 90 737-8 Max-plan i år, men räknar nu med att få bara 70 av dessa plan, rapporterade flygbolaget under sitt resultatsamtal för första kvartalet på torsdagen.
Minskningen kommer inte att påverka flygplanen under sommaren, eftersom Southwests kapacitetsbegränsning för närvarande är brist på piloter, sa chefschefen Andrew Watterson. Men i september kommer pilotuthyrningen att ha kommit ikapp Southwests flottakapacitet, och leveransbristen kommer att börja ta hårt.
Som ett resultat förväntar sig flygbolaget att flyga 6% till 7% mindre kapacitet under fjärde kvartalet än vad som tidigare planerats.
Justeringen följer Boeings tillkännagivande i mitten av april att reservdelsleverantören Spirit AeroSystems använde en icke-standardiserad tillverkningsprocess på beslag nära baksidan av dussintals 737 Max-plan. Leveranserna försenas medan arbetet inspekteras och repareras.
Watterson sa att minskningen av hösten inte kommer att påverka Southwests plan att återuppta pre-pandemiska frekvensnivåer över sitt nätverk i slutet av året, och inte heller kommer minskningarna att påverka flygningen till Hawaii eller de 18 nya stationerna som transportören lade till under Covid-krisen. Men städer som Denver och Phoenix, där Southwest planerar att flyga mer än det gjorde före pandemin, kommer dock att bromsa uppbyggnaderna.
Southwest rapporterar en nettoförlust på 159 miljoner dollar
För första kvartalet rapporterade Southwest en nettoförlust på 159 miljoner dollar. Flygbolagets operativa härdsmälta under semesterperioden, som orsakade förlorade intäkter på 380 miljoner dollar under första kvartalet på grund av inställda returflyg i januari, underblåste förlusten. Minskningar av terminsbokningar var också en faktor. Chief commercial officer Ryan Green sa att bokningarna sedan dess har återgått till ett normalt mönster.
Southwest rapporterade intäkter för första kvartalet på 5,7 miljarder dollar, en ökning med 21,6% från för ett år sedan, men 20 miljoner dollar under analytikerns förväntningar, enligt investeringswebbplatsen Seeking Alpha.
Rörelsekostnaderna ökade med 23,6 % till 6 miljarder USD.
Green sa att under kvartalet fick Southwest 1 % av marknadsandelen för hanterade affärsresor.
”Vi är fokuserade på att fortsätta att ta bort friktion och vara enklare att göra affärer inom det hanterade reseutrymmet”, sa han.