Vilken är nästa nivå för poäng eller förmåner? Ett lojalitetsprogram med din flygplats

De flesta resenärer är medvetna om sitt flygbolags bonusprogram. Men vad sägs om ett lojalitetsprogram med deras lokala flygplats?

De finns, och i själva verket kan flygplatser bli nästa industrisektor att se betydande lojalitetsprogram penetration.

Marc Ellis, VD för Tack igensom säger att det är det största nätverket av flygplatsbelöningsprogram i USA, sa att företaget förväntar sig att se ”en potentiell femfaldig ökning” av programdeltagandet under de kommande 12 månaderna.

Ellis kommentarer kom förra veckan, bara några dagar efter att Denver blev den senaste flygplatsen att samarbeta med Thanks Again, som hanterar lojalitetsprogram på fyra andra amerikanska flygplatser: Atlanta och Boston samt regionala flygplatser i Greenville, SC och Manchester, NH

Thanks Again-programmet har också en mindre närvaro på cirka 125 andra flygplatser genom specifika partnerskap med flygplatskoncessions- och parkeringsföretag. Noterbart, sade COO Edmund Puckhaber, Thanks Again samarbetar med Paradies Lagardere, som driver 850 butiker och 170 restauranger och barer på mer än 100 nordamerikanska flygplatser, enligt sin hemsida, inklusive ett brett utbud av välkända nationella varumärken.

Tack igen samarbetar också med parkeringsoperatörer som LAZ Parking, som har faciliteter på eller nära mer än 20 flygplatser.

Hur det fungerar

Kunder som registrerar sig online för Denver Airports nya DenPerks lojalitetsprogram kan länka kreditkorts- eller bankinformation till deras konto. Sedan, när de gör inköp, samlar de belöningspoäng med en hastighet av cirka 1 cent per spenderad dollar. När medlemmar tjänar så lite som $5, kan poäng lösas in för förbetalda Visa-kort; presentkort från företag inklusive Home Depot, Dunkin’, American Airlines och Amazon; eller för Alaska Airlines Mileage Plan-poäng. Puckhaber sa att Thanks Again förväntar sig att fler flygbolags lojalitetsprogram kommer att bli inlösenpartner i år.

Faktum är att JetBlue den här veckan blev det första flygbolaget att ingå ett partnerskap för poänginkomst med Thanks Again. Enligt arrangemanget kan JetBlue-kreditkortsinnehavare tjäna tre TrueBlue-poäng per dollar, snarare än den vanliga, för utgifter på Thanks Again-platser.

Pamela Dechant, Denver Airports senior vice president för koncessioner, sa att det är ett viktigt mål med programmet att förbättra kundupplevelsen.

”Vi hoppas först och främst få en ökad kundnöjdhet”, sa hon. ”Vi vill belöna våra gäster och vi vill göra deras passagerarresa bekvämare och kanske mer personlig.”

Hon påpekade att flygblad som länkar ett kreditkort till ett DenPerks-konto som redan samlar på sig poäng för ett annat program i praktiken kommer att dubbla när de gör flygplatsköp.

Poäng för DenPerks, och för de andra flygplatsbelöningsprogrammen inom Thanks Again-nätverket, samlas också på nätverket. Till exempel tjänar medlemmar i Atlantas ATLRewards-program poäng när de spenderar pengar i Denver och andra Thanks Again-flygplatser, eller när de spenderar pengar hos Thanks Again-återförsäljningspartners på andra flygplatser.

Flygplatslojalitetsprogram med en historia

COO Puckhaber förutspådde att under det kommande året kommer företaget att räkna minst 12 av de 25 största flygplatserna i USA som partners, och tillade att förhandlingar med många av dessa flygplatser har pågått. för ett år eller längre.

Och även om flygplatsbelöningsprogram fortfarande inte är utbredda, är de inte nya. ATLRewards har funnits i ett decennium. Vissa europeiska flygplatser, inklusive London Heathrow och Paris de Gaulle, har också program.

Dessutom hanterar vissa mindre amerikanska flygplatser sina egna belöningsprogram.

En är Binghamton, NY, där Business Travel Rewards Program har tre nivåer och erbjuder parkeringskrediter och gåvor till kunder som uppfyller tröskelvärdena för antalet dagar de parkerar på en flygplatsplats.

Ett annat exempel är den cirka 20-åringen Fly Lafayette Club program på flygplatsen i Lafayette, La. Flyers som registrerar sig för det programmet kan skanna ett medlemskort eller ett ID när de använder flygplatsen för att registreras för en månatlig dragning av cirka 20 presentkort, mestadels från lokala restauranger, sa flygplatsens verkställande direktör Steven Picou.

”I södra Louisiana har vi ett litet ordspråk som heter ’lagniappe’, och det betyder lite extra”, sa Picou och syftade på ett franskt kreolskt ord. ”Så, vi ger de passagerare som valde Lafayette en liten lagniappe.”

Programmet fungerar som en billig reklammöjlighet för lokala handlare, samtidigt som det visar uppskattning för flygblad som använder Lafayette, snarare än att ta sig ett par timmars bilresa österut till New Orleans, sa Picou.

På Lafayette Regional Airport i Louisiana skannar Fly Lafayette Club-medlemmar sitt ID vid speciella kiosker för att delta i månatliga prisdragningar. Fotokredit: Dee Stanley

Medlemmar får personliga erbjudanden

Kundservice och att ge flygblad ytterligare en anledning att välja den stödjande flygplatsen är bland anledningarna till att flygplatser antar lojalitetsprogram. Men när det gäller flygplatser som använder Thanks Again-plattformen, är det andra skäl att öka flygplatsutgifterna samtidigt som man skaffar sig insikter om kundernas utgiftsmönster.

Flygblad som registrerar sig för ett Thanks Again-program som DenPerks går med på att få sina flygplatsutgifter spårade. Thanks Agains teknologi har också förmågan att skicka personliga erbjudanden till dem som har laddat ner programmets plånbokspassfunktion eller valt att få textaviseringar.

Denver är i samtal om att integrera sådan teknik, sade flygplatsen. På så sätt, sa Dechant, kan flygplatsen nå DenPerks-medlemmar när de är en fången publik.

”Vi kan rikta in oss på människor i realtid och säga,”Varför kommer du inte förbi och tar en kaffe”, sa Dechant.

Hon förväntar sig också att den aggregerade utgiftsdata som Denver Airport kommer att hämta från programmet kommer att ge insikter om vilka märken eller typer av eftergifter flygplatsen bör överväga att lägga till. Till exempel, sade Dechant, kan flygplatsen se att en viktig demografi spenderar kraftigt på elektronik och därför ser till att rekrytera ytterligare en elektronikplats.