American Airlines NDC arbetar för företagsbyråer och kunder

Elliott McNamee är produktmarknadschef för reseföretaget AmTrav.

Det finns massor av spekulationer och osäkerhet kring American Airlines plan att ta bort 40 % av sina lägsta priser från äldre globala distributionssystemkanaler som inte är anslutna till New Distribution Capability. Vad betyder de 40 % av biljettpriserna exakt för kunderna, när kommer GDS, resehanteringsföretag och onlinebokningsverktyg vara klara, och kommer amerikanska NDC ens att fungera för företagsresor?

AmTrav kan svara på den sista frågan baserat på vår egen erfarenhet av shopping, försäljning och service av amerikanskt NDC-innehåll: Det fungerar för företagsresor — för det mesta riktigt bra. Här är vad vi har sett, plus tre sätt att amerikanska NDC kan bli ännu bättre för kunderna.

American NDC returnerar snabbt och tillförlitligt hela utbudet av flyg och priser som de lovar, inklusive Main Plus och Main Select NDC-paket, plus codeshare som American-JetBlue-flyg, allt med kundernas förhandlade rabatter tillämpade.

AmTrav-kunder kan boka och hålla amerikanska NDC-bokningar för godkännanden före resan. (Andra tjänster som Concur Travels Travelfusion-anslutning är ”instant ticketing”, men det är inte en NDC-begränsning.) Och resenärer kan välja sina egna platser – American NDC returnerar varje platsalternativ inklusive Main Cabin och Extra and Preferred, med alla AAdvantage-statusförmåner återspeglas och låter oss boka och ändra dessa platser mer fullständigt och tillförlitligt än de gamla GDS-platskarttjänsterna.

Med några få undantag fungerar även servicen bra. Bokare kan använda oanvända NDC-biljetter på nya NDC-biljetter för att spara pengar på nya resor. Att ändra en resa – antingen före eller efter att resan har börjat – fungerar också, och är faktiskt bättre än GDS eftersom American beräknar ytterligare inkasso åt oss utan risk för debetnotor.

Tittar man på helheten ger American Airlines AmTrav mer än 90 % av vad vi behöver för våra kunders hanterade resebehov, och den sista biten är knappast oöverstiglig.

Det skulle dock vara till skillnad från oss att inte ha åtminstone några förslag på förbättringar, så här är tre sätt som amerikanska NDC kan bli ännu bättre på.

För det första, som nämnts tidigare, kan amerikanska biljetter utfärdade via GDS inte bytas ut mot nya NDC-biljetter. AmTrav-kunder har tiotusentals live och oanvända amerikanska biljetter, dessa biljetter skulle kunna migrera till NDC snabbare om vi kunde byta ut dem mot NDC-biljetter. Istället den 3 april måste kunderna välja mellan att boka lägre NDC-priser eller att boka högre GDS-priser med sina oanvända GDS-biljetter tillämpade. Med tanke på att 10 % av AmTrav-försäljningen inkluderar en oanvänd biljettbyte, kommer detta att skapa en frustrerande situation för många delade Amtrav-amerikanska kunder.

(Obs: Denna punkt gäller också United Airlines NDC. United NDC tillåter inte heller att GDS-biljetter byts ut mot NDC-biljetter.)

För det andra, tillsammans med servicefunktioner för frivilliga förändringar, lovar American att lägga till servicealternativ för oregelbundna operationer som att automatiskt tillämpa väderbefrielser för shopping och byten av resa. Vi kan inte vänta på dem … men under tiden hoppas vi på bra väder.

För det tredje skulle ytterligare klarhet om ”specialerbjudanden via amerikanskägda kanaler” uppskattas. Vi vet att det är viktigt för American att behålla den rätten, men vi hoppas att de använder den sparsamt. Företagskunder räknar med TMC:er för innehåll, kontroll, synlighet och service. För de flesta av dem är det inte praktiskt eller optimalt att boka direkt för bara en leverantör och bara en resekomponent. Att få kunderna att oroa sig för att de måste handla flera sajter för att bekräfta att de får det lägsta priset är en stor fråga för några av USA:s bästa kunder.

Sammantaget fungerar amerikanska NDC tillräckligt bra just nu, men vi är mest spända på de framtida möjligheter som har låsts upp. Med begränsningarna för EDIFACT borttagna hoppas vi att American fortsätter att iterera aggressivt och leverera allt bättre upplevelser för affärsresenärer via NDC-kanaler.

Källa: Nyheter om affärsresor