Flera amerikanska flygbolag minskar vår- och sommarflygen på New York och Washington, DC, åtminstone delvis för att försöka undvika trängseln och förseningar som flygbolagen upplevde förra sommaren, bekräftade flera flygbolag.
Åtgärderna kommer efter att US Federal Aviation Administration beviljat flygbolag flexibilitet i schemaläggning i dessa städer.
FAA tillkännagav den 22 mars att de skulle ge flygbolagen flexibilitet när det gäller de krav på spelautomater som det har på plats på New Yorks John F. Kennedy International och LaGuardia flygplatser samt på Reagan Washington National Airport på grund av personalbrist för flygledare.
Den 3 april hade American Airlines tagit bort 4 790 flyg till eller från JFK, LaGuardia och Reagan National, såväl som Newark Liberty International Airport, från schemat 1 maj till 30 september jämfört med vad som lämnades in den 3 februari 2023, enligt uppgifter från Cirium.
United Airlines låg tätt efter med 4 353 flygningar, medan JetBlue hittills hade trimmat 3 565 flygningar. Delta hade klippt 1 983 hittills. Southwest hade inte gjort några minskningar av sitt schema den 3 april.
”Som svar på FAA:s slotavstående kommer American att tillfälligt minska frekvenserna på utvalda rutter från LaGuardia och Newark Liberty International Airport i sommar”, enligt ett uttalande från AA. ”Vi når proaktivt till berörda kunder för att erbjuda alternativa researrangemang.”
American, Delta och United skickade också den 22 mars var och en av FAA-breven till stöd för sommaren 2023-avståenden, förutsatt att inga andra flygbolag tillåts deras slots. Delta och United begärde att FAA beviljade begränsade, villkorade dispenser för upp till 10 % av deras slots på JFK, LaGuardia och Reagan National – det senare endast för flyg till och från New York-området.
Delta och United bad också FAA att godkänna frivilligt återlämnade driftstider i Newark för högsommarsäsongen 15 maj till 15 september.
Transportörer har fram till den 30 april på sig att specificera sina planer för de slots som de söker undantag för, enligt FAA.
Undantaget är ”för att hålla flygresor till och från New York City säkra och smidiga”, enligt FAA. Och medan byrån indikerade att den uppmuntrade flygbolag att vidta sådana åtgärder som att flyga större flygplan för att minimera effekterna av eventuella inställda flygningar på passagerare, ges undantaget för att ge flygbolag möjligheten att minska verksamheten under högsommarens reseperiod. Och det verkar som att American, Delta, United och JetBlue gör just det.
Baserat på Cirium-data för maj till september, var de största ändringarna som gjorts av American borttagningen av 340 flyg från LaGuardia till Dallas, 332 från LaGuardia till Chicago O’Hare, 273 från Newark till Charlotte och 254 från Newark till O’Hare .
Ytterligare rutter med rabatter inkluderar flyg mellan LaGuardia och Reagan National, såväl som flyg från LaGuardia till Columbus, Ohio; Miami; och St. Louis.
JetBlue sa att efter FAA-meddelandet började man se över alternativen för att minska sitt flygschema på JFK och LaGuardia, och att ”vi kommer att dela specifika detaljer om vår tidtabellsminskning när vi har slutfört vår plan”, enligt ett uttalande. ”Även om det är en besvikelse att minska antalet flygningar för kunder när de planerar sin sommarsemester och när New York arbetar för att återhämta sig från pandemin, är vi glada att ledarteamet på FAA proaktivt arbetar för att komma inför detta och är transparenta om personalbristen.”
JetBlue för perioden som granskats av Cirium hittills hade uppdaterat sitt schema med flygreduktioner på flera rutter: 524 färre flyg från JFK till Boston, 219 färre från JFK till Buffalo, NY, 216 färre från JFK till Los Angeles och 214 färre från JFK till Miami.
Delta noterade också att de ser över sitt nätverk ”för att säkerställa den bästa kundupplevelsen under sommarens resesäsong, och vi är fast beslutna att samarbeta med FAA om åtgärder för att säkerställa säkerheten och effektiviteten av verksamheten på flygplatserna i NY/NJ”, heter det. i ett påstående. Det specificerade inte om nedskärningar redan gjorts, och United svarade inte omedelbart på en begäran om kommentarer, men varje operatör har gjort minskningar för perioden maj till september.
Delta har trimmat 362 flyg från LaGuardia till Dulles, 220 från LaGuardia till University Park Airport i Center County, Pennsylvania, 131 från LaGuardia till Reagan National, 122 från Reagan National till LaGuardia, 121 från Newark till Boston och 119 från JFK till Bangor , Maine.
United har minskat 293 flygningar tur och retur mellan Newark och Reagan National, 393 från Newark till Miami, 294 från Newark till Fort Lauderdale och 223 från Newark till Orlando. Ytterligare drabbade rutter inkluderar Newark till varje Palm Beach, Tampa, Dulles, San Francisco och Pittsburgh.
Flygbolagen gör bredare tidtabellsändringar
Nedskärningarna som tillåts av FAA-undantaget är bara en del av de minskningar av tidtabeller som lufttrafikföretagen har antagit för den här våren och sommaren, på grund av bland annat brist på piloter, förseningar med flygplansleveranser och önskan att tillhandahålla en tillförlitlig operation med fortfarande stor efterfrågan för att undvika de störningar som inträffade i början av förra sommaren.
Det rapporterades i februari att American hade minskat nästan 50 000 flygningar från sitt sommarschema, i mars att American och United minskade sina tidtabeller för säsongen, och även i mars att Delta hade trimmat mer än 6 000 sommarflyg.
Cirium på BTN:s begäran lämnat 1 maj-sept. 30 flygdata som jämförde tidtabeller som lämnats in den 3 april jämfört med de som tidigare lämnats in den 3 februari. American hade visat 85 069 reducerade flygningar, United hade 28 081, Delta hade 16 459 och JetBlue hade 11 215.
Dessa siffror är bara minskningarna. Varje flygbolag har också gjort tillägg till sina flygtidtabeller under denna period, men alla fyra flygbolagen visade en nettominskning av antalet planerade flygningar den 3 april jämfört med vad som lämnades in den 3 februari.
När det gäller de rapporterade 6 000 minskningarna för Delta, svarade flygbolaget att ”detta är en rutinmässig justering av det regionala flyget och representerar en mycket liten minskning under en period av fyra månader, vilket motsvarar en 1,5% minskning av flygningar vecka för vecka”, enligt ett påstående. ”Vi kommer att fortsätta att ta ett strategiskt och mätt tillvägagångssätt för att återuppbygga vårt nätverk och matcha vårt erbjudande med efterfrågan.”
För American är ”dessa justeringar i linje med vår inställning till vårt nätverk och schemaplanering under hela året”, enligt ett uttalande från AA. ”Ett platshållarschema publiceras 331 dagar i förväg och sedan görs justeringar närmare utifrån det schema vi avser att ha. Vi publicerar nu vårt slutliga schema cirka 100 dagar i förväg, vilket är i linje med hur vi anpassat vårt schema i 2019 före pandemin.”
Enligt Americans tidslinje har dess schema för sista hälften av augusti och september ännu inte slutförts, så ytterligare flyg kan fortfarande tas bort eller läggas till.
Detsamma kan naturligtvis sägas om alla transportörer. Dessutom behöver minskningar av flygningar inte nödvändigtvis betyda minskningar av kapaciteten, eftersom flygbolagen kan utöka återstående flygningar till större flygplan med fler säten. Operatörer kan ytterligare ta upp sommarplanerna denna månad när de beskriver resultatet för första kvartalet, med början i Delta den 13 april.
Källa: Nyheter om affärsresor